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 汽车维修——ABS系统故障 汽车维修, ABS, 故障, 系统 汽车维修——ABS系统故障1、ABS系统的泄压  一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。  2、ABS系统电脑的更换  用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。  3、车轮速度传感器的调整    4、液压控制装置的检修  5、ABS系统更换    6、ABS系统的放气  无锡汽车修理，检测与维修。扬州宝马汽车维修质量保障

    发动机灯亮的原因，大多数状况下这一灯亮起不灭，就**汽车尾气排放可能超标了，需要去做好检修。尾气排放不合格，大部分的原因是积碳。假如是由于这一原因影响到警示灯亮起，往往积碳已经相当严重了。影响到污染灯亮的原因：1.汽油品质不好会影响到混合气在气缸内燃烧不充分影响到污染灯亮，而且还容易造成积碳。2.进气道，活塞顶端积碳有会影响到雾化不良那么就会导致燃烧不充分影响到污染灯亮。3.冷车起动时，特别是天气溫度急剧降低时，因为电脑的溫度修正问題起动时会影响到污染灯亮，但只需溫度降低到必需溫度不起伏变化后就会同比稳定。4.发动机驾驶行程太长，火花塞工作特性减弱会影响到污染灯点亮。5.积碳过多点火困难会影响到点火线圈反向击穿影响到点火线圈故障问题导致点火不良影响到燃烧不完全造成的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障问题时发动机是始终严重的发抖震动。假如并不是始终的严重发抖震动那点火线圈基本可以排除。6.汽车车龄过大机械老化影响到发动机工况不良影响到燃烧点火不良影响到污染灯亮。7.部分传感器电脑板本身故障问题影响到污染灯亮。污染灯亮有非常多原因影响到，但影响到**多的是**项。当污染灯亮时。 淮安豪车汽车维修维修价格汽车电瓶有更换周期吗 。

    发动机故障灯亮起是三元催化器造成的吗？“保修期内都得不到保障，我们的车子该怎么办?”这是大家**关心的问题。金华汽车交流协会副秘书长周金海说，三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气，使**终排放出来的尾气达标。在周金海看来，三元催化器失效更多出现在老旧车型和对油品过于挑剔的豪华车上。“它容易堵塞，需要更换或者清洗，而且价格不便宜，质量好的要一两万元，普通的也要四五千元。”周金海说，三元催化器的质保情况各个4S店不一样。对于车主来说，什么时候可以察觉到三元催化器出了问题?“油门踩去感觉没力，速度加不上，或者开车后闻到臭味，可能就是三元催化器堵塞或者出了问题”周金海说。它的损坏与本身质量跟汽车使用有关，平时用得少的车，常年放着不开的车，或者是一直低速行驶的车容易出现三元催化器的问题，“比如不跑长途的，平时只开30~40码的车容易形成积碳。”要改善其实也不难，周金海说：“上高速跑跑长途，拉一拉车，或者手动档挂三档，开60迈，速度跑起来，可以减少积碳。

一辆行驶里程超22.6万km的2004年宝马523Li轿车。用户反映：该车的空调制冷效果效果不好，在开启空调制冷的情况下前挡风玻璃除雾风口一直出热风，即使除雾开关没有打开，风口仍然出热风，其他风口则可以正常吹出冷气。

检查维修：接车后首先验证用户反映的故障现象，怠速状态下按压空调面板上的MAX按钮（空调系统会调整到最低温度、最大风量、车内空气循环），感觉仪表台个空调出风口的温度。不一会便感觉前挡风玻璃的除雾风口吹出的是热风，而其他空调出风口吹出都是很凉的冷气。而这时并没有打开前挡风玻璃的除雾按钮。 汽车维修常见及问题。无锡万国。

    新能源汽车是油电混合还是纯电车纯电车、插电式混合动力车还有燃料电池车才是新能源汽车。新能源车的必备要求就是汽车的燃料一定是除了汽油柴油天然气这款传统化石燃料以外的能量，这个新能源可以是电能、太阳能或者是氢燃料等等，而油电混合汽车的能量来源主要还是汽油，它的电机驱动也是汽油燃烧之后产生的热能，所以真正的新能源车不是油电混合汽车。目前国家对新能源汽车是与进行补贴的，但是很多人发现油电混合汽车是没有补贴的，原因就是它根本就不能算是新能源汽车，油电混动汽车的是通过高燃效发动机还有能量回收的方法去将对了油耗，确实会比普通的机动车环保一些，但是还是燃烧车的范畴。根据国家的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的相关规定，目前的新能源汽车油纯电动汽车、插电式混合动力汽车还有燃料电池汽车。 汽车维修10个基本常识。盐城跑车汽车维修质量保障

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    一、怕“脏”燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。二、怕“热”发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，**终导致轴承烧毁，车辆损坏。三、怕“串”柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配。

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