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在电动工具领域当中，尼龙 PA6 拥有着众多具体的应用，而这些应用并不仅只局限于以下几个方面。首先要说的是齿轮，尼龙 PA6 能够被应用于制造电动工具的齿轮。这是因为尼龙 PA6 具备良好的传动效率以及极高的稳定性，如此一来，在电动工具中它便能够明显地提升工具的操作性能，与此同时，还能够延长电动工具的使用寿命。其次是轴承，作为电动工具的关键支撑部件，尼龙 PA6 可以为电动工具提供极为良好的支撑效果。凭借着它自身所具有的特性，能够极大程度地提高电动工具的稳定性，进而延长电动工具的使用期限。再者是外壳，当尼龙 PA6 被用于制造电动工具的外壳时，能够有效地减轻工具的重量，从而提升其便携性与操作性。与此同时，尼龙 PA6 还能够为工具提供优良的保护，使得工具在各种不同的使用环境中都能够始终保持稳定的性能。然后是电池盒和电线，尼龙 PA6 的耐热性以及耐化学腐蚀性使得它非常适合用于制造电动工具的电池盒和电线等部件。这些部件具有抗腐蚀性能良好、使用寿命长久的优点，能够为电动工具提供更为出色的整体性能，确保电动工具在使用过程中变得更加安全可靠。目前在高速纺需求恢复支撑下，PA6聚合开工情况较好，后期PA6高速纺需求仍较乐观。泰州锦纶66阻燃

尼龙6的优点：机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。软化点高，耐热。表面光滑，摩擦系数小，耐磨。作活动机械构件时有自润滑性，噪声低，在摩擦作用不太高时可不加润滑剂使用。耐腐蚀，十分耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、汽油，耐芳烃类化合物和一般溶剂，对芳香族化合物呈惰性，但不耐强酸和氧化剂。能抵御汽油、油、脂肪、酒精、弱堿等的侵蚀和有很好的抗老化能力。有自熄性，无毒，无臭，耐候性好，对生物侵蚀呈惰性，有良好的***、抗霉能力。有优良的电气性能，电绝缘性好，尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，在干燥环境下，可作工频绝缘材料，即使在高湿环境下仍具有较好的电绝缘性。制件重量轻、易染色、易成型，因有较低的熔融粘度，能快速流动。易于充模，充模后凝固点高，能快速定型，故成型周期短，生产效率高。苏州尼龙6塑料尼龙 PA6 的耐油性使其在与油接触的环境中表现稳定。

尼龙(Nylon)是一种聚酰胺类热塑性树脂，又称PA，美国杜邦公司在1929年研究开发成功，1939年实现工业化生产。由于其强度高，高韧性、耐磨及耐冲击性等特点，在工程塑料、合成纤维、塑料薄膜、涂料和黏合剂等领域应用广，在世界五大工程塑料中，产量和消费量位居前列。全球尼龙以聚己内酰胺(PA6)和聚己二酰己二胺(PA66)为主，产能、产量占比均达到95%左右。尼龙产品除PA6和PA66外，还有PA11、PA12、PA610、PA612、PA1010、PA46，以及近几年开发的半芳香族尼龙PA6T、PA9T等新品种。

差异化PA6及PA66项目有序推进，加快国际化脚步：据公司公告，可转债募投项目“年产12.4万吨尼龙新材料项目”、“年产8万吨尼龙新材料（尼龙66）项目”有序推进，已履行立项、环评方面的审批、备案程序，并取得项目所需用地。项目计划在共聚尼龙、高温尼龙及功能性尼龙材料等差异化领域扩大PA6产能，并正式进入PA66领域。随着PA66关键原料己二腈国产化突破，PA66产业有望迎来快速发展期。同时，公司拟在德国汉堡、香港成立子公司，进一步加快国际化布局，旨在全力开拓国外客户。近期PA6聚合产能利用率与己内酰胺同步上涨，已提升至76%附近。

    尼龙6复合材料有望替代环氧树脂复合材料成为主流的轻量化风电叶片材料。根据中国能源信息平台数据，碳纤单MW用量约为3吨，玻纤单MW用量约为10吨，根据吉林省商务信息中心数据，环氧树脂单MW用量约为，尼龙6单MW用量约为，以2021年陆上风电平均单机功率，参考百川盈孚价格数据，根据我们的测算，采用尼龙6为基体的风电叶片在售价与环氧树脂为基体的风电叶片相差不大的情况下，前者基体用量比后者轻20%左右。此外，环氧树脂属于热固性材料，目前环氧树脂基体的风电叶片都是一次成型，风电叶片的大型化趋势也会带来其运输成本的增加，而尼龙6复合材料属于热塑性材料，利用该性能可实现标准化加工直接拼装从而降低运输成本。在目前尼龙6复合材料“以塑代塑”趋势下，尼龙6复合材料有望替代环氧树脂复合材料成为主流的轻量化风电叶片材料，预计未来尼龙6复合材料市场空间广阔。 PA6和PA66是聚酰胺的主要品种，根据新材料在线，PA6和PA66在全球尼龙产品用量占比约86%。苏州改性PA66配色

在尼龙大家族中，有以PA6和PA66的用量较大。泰州锦纶66阻燃

    汽车领域，2022年全球新能源汽车销量超1007万辆，同比增长，尼龙6复合材料用量也将提升近20%。在汽车领域，尼龙6复合材料主要应用于汽车的发动机系统、排期控制元件（例如各种传感器、连接器、开关等）、油过滤器外壳等。就新能源汽车而言，冷却液管路是车上的重要零部件，需要满足耐水解、耐油、耐高温等多种要求，而尼龙6复合材料重量轻，加工工艺简单，已逐渐成为冷却润滑管路的主要使用材料。截至2022年，全球新能源汽车累计销量达1007万辆，同比增长，新能源汽车的飞速发展将带动尼龙6复合材料需求同步增长。就传统汽车而言，一方面，“双碳”背景下，对汽车碳排放的削减和油耗量的减少需要提高发动机的燃烧温度，使其充分燃烧；另一方面，汽车轻量化、“以塑代钢”趋势使得发动机附近的燃料系统、排气系统、冷却系统等金属部件塑料化，传统的通用工程耐热性、耐久性、耐药品性已达不到要求，双方面因素使得尼龙6复合材料在汽车领域的用量也将逐步从82kg/辆提升至96kg/辆。 泰州锦纶66阻燃