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在使用抛弃式副伞时必须注意，不可向正下方抛出，因为若是顺风，副伞可能会由前方升起，如此会被主伞包信而无法运作。另外，副伞比较好每隔一段时间定期打开检查再重新折叠一次，因为副伞在使用进必须的开启，不能有一点点的失误，所以要从平常的保养中，确保一旦使用，能毫无失误地救命。副伞的伞绳有两种尺寸，一为长过主伞，一为低于主伞，目的都在防止与主伞缠绕；副伞开的越早，应变时间越长，但随风飘流的时间也越久，且因抛弃式副伞无法操纵，所以在复杂地形区应避免使用，待通过后再抛出。如果在飞行中遇强烈乱流而导致主伞被踩在脚下，整个人像夹三明治一样被主伞包住的话，不论是何种型式的副伞都无法打开，所以一寂要辟免被主伞包住。当副伞完全张开后，要注意自己是否成为仰卧的姿势。此时要设法变成一般头上脚下的姿势，以防背部着陆。无锡飞行官体育发展有限公司 致力于提供滑翔伞培训 ，欢迎您的来电！扬州高空滑翔伞培训基地

在80年代，登山家们首先开始喜欢上这项新兴飞行运动。这使得他们可以用这种比较冒险的飞行体验去代替下山的辛苦。就这样，在1977年，飞行员们终于可以用这种古老的滑翔伞从瑞士的Saentis进行飞行。1983年在法国的Mieussy开始有了小型的山地飞行(后来的滑翔伞飞行)竞赛。为了满足不断增长的需求，从1985年帆船生产商开始生产滑翔伞。1986年，滑翔伞的热潮从瑞士传到了奥地利和德国。当时滑翔比只有三，比较低下降速度每秒三米的滑翔伞，让惊险刺激的飞行变为了现实。1987年4月，滑翔伞飞行在德国被法律允许。安徽滑翔伞培训内容无锡飞行官体育发展有限公司 为您提供滑翔伞培训 ，欢迎新老客户来电！

风速稳定时，可试试沿着山脉找动力气流，运气好的话，可盘旋相当一段时间。天气好时，地面因太阳照射变暖使周围空气变轻而产生上升气流，如果会使用上升气流，可使滑翔伞升至数千米。上升速度有时高达6-7M/S，这是飞行员梦寐以求的事。在上千米的高空俯瞰大地，如鸟儿一般自由翱翔，顿生欲与天公试比高的壮志豪情。此情此景，并非常人能够感受到。抒发完壮志豪情，记得收拾心情，找一个适合的场地准备降落。 在国外，飞行伞的双人飞行特别盛行，主要的目的是体验飞行的乐趣，而且有越来越流行的趋势。因为双人飞行是教练和学员一起飞行，所以当学员有操作错误的时候，可以在危险状况发生之前便已修正完毕。

在身心健康的情况下，滑翔伞是男女老少都适宜的休闲户外运动，但单人滑翔伞运动必须经过严格培训才能飞行。新手飞行员在对陌生场地的地形条件、气候条件不了解的情况下，不建议单独飞行。国内滑翔伞A照飞行员，一般需在教练的看护和指挥下完成独自起飞和降落。通常获取B照才能在没有教练的指导下完成起飞和降落，即真正意义上的**飞行员。由于每个人的理解能力、肢体协调能力、滑翔伞学习曲线、运动天赋等都不同，因此难易程度因人而异。一般而言，初级滑翔伞课程的结业率还是非常高的。

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动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔翼，根据载重配置比较大飞行高度可达6000米、巡航速度可达150公里/小时。动力三角翼诞生于欧洲，因其具有操纵简单、拆卸方便、安全性高和旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用优点，从而风靡全世界。顾名思义，三角翼的主体是一架由科技含量很高的航空铝材和碳纤维材料构成的三角型机翼，座位后方是航空发动机和螺旋桨，驾驶员主要靠推、拉操纵杆来控制这只“大鸟”。驾驶动力三角翼进行翱翔、参加空中聚会和各种比赛也成为一种日益风行的都市时尚运动。 滑翔伞培训 ，就选无锡飞行官体育发展有限公司 ，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！浙江高级滑翔伞培训学校

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背带又称座带或吊带，它由多种不同功能的部件组成，因此称它为背带系统。背带系统应具有良好的舒适性和安全。 背带系统是将飞行员身体固定并与整个伞翼系统相连接的承力部件，同时也是对人体的防护部件。在固定、连接功能方面，它由主套带、肩带、胸带、腰带、腿带、斜拉带、备份伞连接带以及金属环扣和快卸锁等组成，围绕“L”形背包形成一个整体。这些带子的材料，多为**度锦丝带，宽44毫米，断裂强度在1200公斤以上。在人体防护功能方面，它由外层为玻璃钢护板、内衬厚海绵橡胶的背垫和座垫组成，更先进的还有可充气的气垫，安装在背带系统“L”形背包夹层中，，有效地增强了对人体脊柱、背部和盆骨的防护功能，防止人体在起飞和着陆时碰撞障碍物或被拖曳受伤。扬州高空滑翔伞培训基地

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