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特斯拉摊上事了！12月4日晚，微博昵称为“特斯拉WQ车主-韩潮”的用户发布微博称自己胜诉了，特斯拉被判退一赔三。车主韩潮在特斯拉官方网站购买特斯拉官方认证P85ModelS轿车，购买之前经销售告知特斯拉认证车不存在重大事故，且没有水泡、火烧、结构性损失。但是后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，即存在结构性损伤，车主从19年8月WQ至今，终于在一审获得胜诉。北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉在一审中被判退一赔三。对此特斯拉法律顾问回应称，没有情形，将提起上诉。▍始末事情还要从2019年6月1日说起，彼时特斯拉还未国产，韩潮通过特斯拉中国官网与特斯拉公司签订《二手车订购协议》，购买了一辆二手ModelS，花费了。在购车前，特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测，车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里，是符合特斯拉二手车认证标准的车辆。然而令他没想到的是，这款车会成为他一切麻烦的开始。首先是在过户后的前两个月时间里，涉案的ModelS频繁发生问题，共计维修7次，考虑到这是一辆二手车，且都发生的是小问题，韩先生并未在意。二手车司法鉴定一车一检专业又实在。扬州正规二手车司法鉴定哪家靠谱

而是把它直接含在车价里面。然后的就是跟消费者承诺，这个车没有重大事故、没有结构性的损伤，这是行业通行的一个惯例。所以说这一点我们也是觉得判决的所谓的标准太理想化了。我们这个车其实就是一个正常的，有一般性维修历史的车，包括回购时的定价和出售时的定价，我们都是这样正常来做的，就没有什么的事情在里面。42号车库：您刚才有提到特斯拉承诺没有结构性损伤这一点，我看这次庭审的文件里面，两次的三方机构鉴定都是不支持特斯拉的观点的，这个您怎么看待。许律师：没有两次，应该只有一次。韩潮自己请的天津的一家万丰机动车鉴定评估有限公司出具的一个结论，说车辆有结构性损伤，这点我也可以跟各位详细介绍一下。万丰机动车鉴定评估有限公他们是属于高级二手车鉴定评估公司，他们不是司法鉴定机构，然后他们有一个错误认知，他们认为包括他们的鉴定报告里面写的就是说，因为这个车后叶子板和C柱连在一起，所以切割叶子板就是切割C柱，这个是从头到尾都是错误的。我们在庭审的时候也向法院举证了我们特斯拉车身结构工程师提供的我们车辆的剖面结构图，里面明确标注了C柱的位置以及叶子板切割的位置，两个完全不在一个地方。另外在这一点上。宿迁专业二手车司法鉴定多少钱二手车司法鉴定想找专业的第三方检测机构就来一车一检。

值得注意的是，晶实鉴定给出的结果也显示，由于原厂的切割，再加上人工修复达不到出厂工艺的要求，造成修复后的部位低于原出厂强度。如果左后侧再次发生事故时，由于强度降低，对车辆安全性能会造成一定影响。董颢则表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接处防锈处理不到位，或会出现锈蚀的情况，车身结构件强度或受到影响，对车辆来说也是一个安全隐患。事实上，车辆左后翼子板切割会致使车辆变为事故车并致使车辆大幅贬值的情况，很多人并不知情。赵坤建议，车主在出现剐蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分尽量修复，不要轻易去做切割处理。董颢也建议，车主在选择二手车时一定要对车辆的情况进行了解，并保留相关沟通证据，以防后期出现问题需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》于7年前出台。赵坤认为，随着汽车市场的快速发展和技术的不断提高，二手车行业急待新规范出台，而此次特斯拉二手车案或是促进新标准出台的一个契机。据知情人士透露，国家相关部门已开始着手对现有二手车鉴定评估技术规范进行修改和调整，有望尽快出台。记者|李星编辑|孙磊何小桃校对|程鹏如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权。

特斯拉将依法提起上诉，并相信法院终会对本案有一个公正的处理。韩潮告诉记者，他已经准备好应诉，并表示不担心在二审中败诉。“一审中提供的证据非常充足，各项证据均证明特斯拉存在行为。”韩潮说。对于，双方二次对簿公堂后，是维持原判还是改变一审结果，天津滨法律师事务所律师张鑫认为：“如果在二审过程中，法院依旧认定特斯拉存在行为，有可能维持原判。”提车两个月折损10万元？据了解，涉案车辆是韩潮于2019年6月1日在特斯拉中国官网上，以SP85二手车。“因为相信特斯拉官方认证的性，又了解到该车还能享受与新车一样的质保服务，所以才购买此车。”韩潮告诉记者，在提车前，他还与对接的特斯拉销售人员进行了再三确认，对方均表示该车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等问题。2019年6月5日是韩潮提车的日子。不过，在提车后两个多月的时间里，韩潮却成了特斯拉天津售后服务中心的“常客”。“用车期间，我这辆车故障不断，进店维修次数高达十余次，提前预约到店维修的记录就有七次。主要维修问题包括屏幕乱码、车灯不亮、车门打不开、充电断电等，且问题多集中在车辆左后侧位置。”韩潮对记者说。当时，韩潮并没有对车辆的质量问题产生怀疑。有推荐的二手车司法鉴定**吗？

    可能导致车辆抛锚，在这一方面需要多加的留意仪表的提示灯。后对各项油液进行检查，都符合正常标准，但是在对电瓶的检查中发现电瓶的寿命只剩下了百分之六，这和车辆长时间停发存在一定的关系，要买的话需要及时留意了。接下来检查驾驶机舱，同样被清洗过了，看起来成色还不错，依稀还有当年车的风采。只是和比起来，配置实在是太低，座椅加热、自动空调、定速巡航和自动大灯都不是标配，大多数车型上只都搭载了一个单色液晶屏的CD机。坐到车内对驾驶舱的部件一一检查，发现遮阳板的化妆镜损坏掉了，好在并没有什么实质的影响，因为客户是男同志，基本上不会用化妆镜。仪表台螺丝没有发现拆卸痕迹，车内磨损比较严重的俩个按键就是风量调节，咱也不知道上任车主到底对这俩个按键做了什么。因为车刚刚收回来，车商网上订购的俩个按键还没有到，到了之后会马上装上。前后排的出风口拨片同样有损坏。这个问题对于宝马来讲也算的上是一个通病了，车商可以更换，并不是特别重要的配件，问题不大。座椅固定螺丝没有发现拆卸的痕迹拆卸，座椅滑轨、内部金属骨架也并没有生锈和泥沙问题，基本上可以排除车辆泡水的可能。驾驶舱检测结束，总体正常。随后就该路试了，为了安全起见。在哪里能找到做二手车司法鉴定的检测师？扬州阿斯顿马丁二手车司法鉴定鉴定

二手车司法鉴定除了找法院做还能找谁？扬州正规二手车司法鉴定哪家靠谱

我们国家也有一个叫《二手车鉴定评估技术规范》，还有二手车维事故车维修的一个技术标准。在那里面对于车辆什么是结构性部件，然后对于车辆叶子板维修允许的采取的方式，包括本案中的这种切割和维修，以及对修复后叶子板维修应该达到的安全性标准都有非常详细的规定，我们在庭审中都向法院作了说明，可以证明所谓的万峰机动车鉴定评估公司这个结构是完全错误的。其实一审判决并没有对这个车辆是不是结构性损伤做一个法律性的判断。42号车库：法院一审文件中有说，在双方存在分歧的情况下，特斯拉提交的文件不足以证明「车辆无结构性损伤」。许律师：对这一点也是一审判决对事实认定其实不太正确的地方，我个人认为我们提交的证据完全可以证明，我们的主张就是这个车不存在重大事故或者结构性的损伤，而且是整个车辆不管是汽车维修行业也好，还是车辆生产企业为好，对于什么样的就什么重大事故和结构性损伤的界定是有明确的国家标准和行业惯例可以判断的。42号车库：一审中还有一个判定就是说特斯拉在知道这辆车有这样的一个切割维修的情况下，然后这一点没有告诉车主。法院认为这个事情是你们应该要告知车主的，然后你们是没有做到这一项的告知。扬州正规二手车司法鉴定哪家靠谱

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